Koppelingslip kan veroorzaakt worden door versleten koppelingsplaten of een defect in de mechatronica-unit. Ook kan een laag oliepeil of verontreinigde olie dit probleem veroorzaken. Een inspectie en eventuele vervanging van de koppelingsplaten, evenals een olieverversing, kunnen dit probleem oplossen.

Een klikkend geluid tijdens het schakelen kan wijzen op een mechanisch probleem, zoals een defecte synchronisatiering of versleten tandwielen. Ook kan het geluid afkomstig zijn van de mechatronica-unit. Een grondige diagnose door een professional is noodzakelijk om de exacte oorzaak te bepalen en de juiste reparatie uit te voeren.

Als de DSG niet reageert bij het veranderen van versnelling, kan dit te wijten zijn aan een storing in de mechatronica-unit, een probleem met de koppeling, of een elektronisch probleem zoals een fout in de transmissieregelmodule. Diagnoseapparatuur kan helpen om de foutcodes uit te lezen en de oorzaak te achterhalen.

Als de DSG in de noodloop gaat, is dit een veiligheidsmaatregel die geactiveerd wordt wanneer de versnellingsbak een ernstig probleem detecteert. Dit kan variëren van een mechatronica-storing tot een probleem met de koppeling of de olie. De auto moet zo snel mogelijk door een specialist worden geïnspecteerd om verdere schade te voorkomen

Trillingen bij het accelereren kunnen duiden op een probleem met de koppeling of de dual-mass vliegwiel (DMF). Slijtage of schade aan deze componenten kan ervoor zorgen dat ze niet soepel samenwerken, wat resulteert in trillingen. Vervanging van de beschadigde onderdelen kan dit probleem verhelpen.